O debate “Híbrido Etanol: O Motor do Futuro” acontece na próxima quinta-feira, dia 26, a partir das 14h, no Parque Tecnológico de Sorocaba, e vai promover dois painéis sobre o tema, são eles: “Qual o impacto das novas tecnologias para a cadeia de autopeças no Brasil?” e “Quais ações necessárias para o desenvolvimento e suprimento local?”. O objetivo do evento é discutir a necessidade do desenvolvimento de uma nova tecnologia de energia limpa para automóveis e também os desafios e oportunidades para a mobilidade sustentável. Confira a programação abaixo.
Para debater os temas, estarão presentes especialistas na área de desenvolvimento de novas tecnologias e do setor automotivo. Entre eles, o presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chag; o professor membro do departamento de Engenharia Química da FEI, Gerhard Ett; e o diretor de Tecnologia do Sindipeças, Gábor Deák. Rodrigo Marques, coordenador do Centro Multidisciplinar de Pesquisa em Combustíveis, Biocombustíveis, Petróleo (CEMPQC); Wellington Damasceno, diretor administrativo do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC (SMABC); e Leandro Soares, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e Região.
Sorocaba é um dos principais polos industriais do país, por isso o presidente do SMetal, Leandro Soares, destaca a importância do debate acontecer aqui. “O mundo passa por uma transição e o carro elétrico já é uma realidade. Nós precisamos estar nesse debate e tomar importantes decisões que afetam diretamente os empregos em Sorocaba. Não podemos deixar que as mudanças aconteçam sem o devido preparo sob o risco de nos tornarmos um setor de reposição de uma tecnologia atrasada”, explica.
Leandro destaca ainda que a cidade tem uma rede de autopeças que fornecem insumos para montadoras, como a principal delas, a Toyota. “Por isso é fundamental que Sindicato, empresas, universidades e poder público se unam para essa discussão, buscando caminhos para uma tecnologia que preserve o meio ambiente, garanta a sustentabilidade e ainda possa ser uma grande geradora de postos de trabalho”.
O evento é organizado pela Federação dos Metalúrgicos do Estado de São Paulo (FEM-CUT/SP); pela União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) e pelo Centro Multidisciplinar de Pesquisa em Combustíveis, Biocombustíveis, Petróleo e Derivados (CEMPEQC) e tem apoio dos Sindicatos de Metalúrgicos de Sorocaba e Região (SMetal) e do ABC, e das montadoras Toyota e Volkswagen.
O que vai ser debatido?
No centro do debate está a necessidade de uma nova tecnologia de energia limpa para automóveis. O Brasil, que há décadas já utiliza o etanol como combustível limpo, é classificado como a primeira economia sustentável com base em biocombustíveis do mundo e seu etanol de cana-de-açúcar é considerado o combustível alternativo mais bem sucedido até o momento. Entretanto, a indústria automobilística global passa atualmente por uma de suas maiores reinvenções e caminha para um futuro dominado pelo carro elétrico.
Como vai funcionar?
A ideia envolve um sistema híbrido, composto por um motor a etanol associado a um elétrico, e as perspectivas da célula de hidrogênio. Assim, esses veículos não teriam a necessidade de serem carregados na tomada e teriam a vantagem de ter uma pegada de carbono menor do que a dos veículos somente elétricos, desde a fabricação até o descarte, o que seria de extrema relevância no atual momento em que a preocupação com o meio ambiente é uma das prioridades exigidas pelo mercado.
14h30 – Qual o impacto das novas tecnologias para a cadeia de autopeças no Brasil?
Mediação
Rodrigo Marques – Coordenador do CEMPQC: Possui graduação em Química pela UNESP (1995). É mestre em Físico-Química (Instituto de Química-UNESP), doutor em Físico-Química pela Universidade de York (Inglaterra) e Instituto de Química (UNESP), com pós-doutorado em Química Inorgânica pelo Centre d’Elaboration de Matériaux et d’Etudes Structurales, CEMES (França). Foi diretor do Campus Avançado da Universidade Federal de Alfenas (UNIFAL) em Poços de Caldas. É coordenador do Centro de Monitoramento e Pesquisa da Qualidade de Combustíveis, Biocombustíveis, Petróleo e Derivados (CEMPEQC/IQ-UNESP).
Expositores
Rafael Chang – Presidente da Toyota do Brasil: Rafael Chang é formado em engenharia industrial pela Universidade Pontifícia Católica do Peru. Atualmente é o presidente da Toyota do Brasil. Sua carreira na Toyota começou em 1993 no departamento de vendas. Após quatro anos assumiu a gerência de Marketing e em 2004 se tornou gerente de vendas e da divisão comercial da Toyota Peru no ano seguinte. Em 2011, atuou como gerente-geral do departamento de vendas e marketing da divisão América Latina e Caribe da Toyota Motor Corporation, no Japão, retornando para a região somente em 2015 como vice-presidente executivo da Toyota Venezuela. Em 2016, assumiu a presidência da Toyota naquele país e, em janeiro de 2017, se tornou presidente da Toyota do Brasil.
Prof. Gerhard Ett – Departamento de Engenharia Química da FEI: PhD em Materiais/Energia pela USP/IPEN. Engenheiro Químico e Químico pela Universidade Mackenzie. Especializado em baterias de íon lítio e produção de hidrogênio/gaseificação pela Alemanha e célula a combustível pela USP. Trabalha desde 1984, com foco em Hidrogênio, baterias, célula a combustível e tratamento de superfícies. Em 1998 fundou a Electrocell, empresa de destaque internacional na área de células a combustível, Prêmio CNI, FIESP, FINEP, SAE e WRI, menção honrosa pela Fuel Cell Tuday, como uma das empresas mais sérias do hemisfério Sul. Em vinte anos desenvolveram 80 projetos, como a maior célula a combustível tipo PEM do Hemisfério Sul (50 kW) – Projeto AES, reformador de Gás natural – Projeto CNPq e eletrolisadores – projeto FAPESP.
Foi chefe do laboratório de Engenharia Térmica e motores do IPT, gerente do projeto de gaseificação de biomassa para produção de hidrogênio e Diesel verde. Coordenou por 5 anos , o comitê de hidrogênio da ABNT. Coautor de 11 patentes, 14 capítulos de livros e artigos de periódicos. Consultor Ad-hoc FAPESP, FUNDEP, periódicos, empresas e governo. Atualmente é professor e pesquisador em tempo integral do Departamento de Eletroquímica do Centro Universitário FEI atuando na área de Engenharia eletroquímica.
16h – Quais ações necessárias para o desenvolvimento e suprimento local?
Mediação
Wellington Damasceno: É trabalhador na Volkswagen de São Bernardo do Campo e diretor administrativo do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC. Advogado e pós-graduado em Direito e Relações do Trabalho na Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo.
Expositores
Gábor Deák – Diretor de Tecnologia Sindipeças: É diretor de Tecnologia do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças). Formou-se em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo e é pós-graduado em Administração de Empresas pelo Curso de Especialização em Administração para Graduados (CEAG), da Fundação Getúlio Vargas (FGV). Deák foi presidente regional para a América do Sul da Delphi Corporation de 2003 a 2013. Ocupou posição de liderança em outras grandes empresas, como a Iochpe-Maxion. Atualmente, é integrante do Conselho Superior da SAE Brasil, entidade que dirigiu nos anos de 2005 e 2006, e do Conselho de Administração da SAE4Mobility, subsidiária da SAE Brasil. É também conselheiro do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA) e de algumas empresas.
Leandro Soares – Presidente do SMetal: Leandro Soares tem 40 anos e está no segundo mandato como presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e Região (SMetal), entidade que representa cerca de 42 mil trabalhadores. Foi coordenador da Juventude Metalúrgica e secretário-geral do SMetal e Secretário Nacional de Juventude da Confederação Nacional dos Metalúrgicos (CNM/CUT). Ele também foi responsável por ajudar a construir a Secretaria de Juventude da Central Única dos Trabalhadores (CUT), em 2009.
17:15h – Encerramento – FEM
Serviço
Híbrido Etanol: O Motor do Futuro
Quando: Dia 26 de maio de 2022 (quinta-feira)
Horário: a partir das 14h
Local: Parque Tecnológico de Sorocaba (Av. Itavuvu, nº 11.777)
Haverá transmissão ao vivo pelo site www.motordofuturo.com.br
